東京のタクシー事情にあまり詳しくないのですが

■“個人タクシーの乱”に無線配車停止のペナルティー
(読売新聞 - 04月29日 03:02)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=474272&media_id=20
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080429-OYT1T00059.htm
＜２３区を走る両組合の個人タクシー約１万７７００台のうち、無線車は約３１００台。このうち都営協の１７台、東個協の６１台が全面禁煙の方針に従わないほか、都営協の無線車５台は現在も初乗りを６５０円に据え置くなど以前の運賃体系のままで営業している。
　説得に応じようとしないタクシーに業を煮やした両組合では、そろって２月に喫煙車への無線配車をストップ。都営協は４月から運賃据え置きの５台への無線配車も取りやめた。無線配車を受けられないと、深夜にタクシーチケットで帰宅する長距離の固定客を乗せることができなくなる。＞

　関西ならば、法人タクシーの運転手ですら「携帯電話」で特定のお客様〈飲み屋の常連客、従業員など〉を相手にしていることと、東京ほどは「チケット客」がない：大企業・国土交通省〈！〉がないから：ので無線配車の割合が低いか、と思われるのでこの新聞記事のような「締め出し」効果は薄いかと思います。そもそも大阪のタクシーはまだまだ「喫煙車」が多いですし。それにしてもこの記事にあった運転手さん、年収８００万だそうですが大阪では考えられません！半分くらいじゃないんでしょうか？（そもそも初乗り運賃自体低いですしね）