出光興産のタンカー ホルムズ海峡通過！

（写真は日章丸事件で英断を下した出光佐三氏）

昨日、出光興産のタンカー「出光丸」がホルムズ海峡を通過したとのニュースが流れた。
イランによるホルムズ海峡封鎖という緊迫した状況の中で、「出光丸」が例外的に通過を認められたことは、国内外に大きな波紋を広げています。

これは、イラン側による計算された「日本への揺さぶり」の側面が強く、今後、高市政権による外交手腕が試されることになります。

イラン側が、約40隻の日本関係船舶が足止めされている中で、「出光丸」を先行して通したのは偶然ではありません。
このことについて、在日イラン大使館は公式に、1953年の日章丸事件（出光興産が英国の封鎖を突破して、イランの石油を買付けた事件）を引き合いに出し、「イランと日本の長きにわたる友情の証」であると表明しました。

イランはあえて「日本政府との交渉」ではなく、「出光興産との信頼関係」を強調することで、日本政府にトランプ政権への追随から脱却し、独自外交を迫るメッセージを発しているのです。

高市総理は、ＳＮＳ等で「あらゆる機会を捉えてイランに働きかけてきた」と、今回の通過を政府の外交成果の一部としてアピールしています。
このことにより、今後、高市政権にとって、米国との同盟関係を振り切り、イランとの独自外交に踏み込むのかを迫られる局面がやってきます。

「出光丸」が通過した一方で、依然として41隻の日本関係船舶がペルシャ湾内に留め置かれています。国内世論で「出光が通れるなら、なぜ他は通れないのだ」という期待と不安の声が出てきて、高市政権は極めて難しい判断を迫られることになります。

高市政権が、今回の通過を「自分の成果」とアピールしてしまった以上、残りの船を帰還させなければ、政権への批判は強まります。

石油の安定供給を最優先して、トランプの不興を買うリスクを冒すのか、あるいはあくまで米国の意向の枠内で動くのか。
イランが差し出した「友情」という名の揺さぶりに、日本がどう応えるのか…

日本経済と国民生活のことを最優先に考えならば、答えは明らかだろうが、果たして高市政権にできるだろうか！？