ん～。12位か

８耐で応援しているチームの今年のリザルト。


このチームは去年の悪天候下の８耐で２位を修めた実績があって、参戦しているレースチームの中ではどちらかと言うと、プライベーター色が強い。

元々は会社のつながりで存在を知ったチームだけど、
その分距離が近くてチームのレース費用の工面で苦労しているのを目の当たりにしていただけに
去年の表彰台は嬉しかった。

今年はこのチームにもスポンサーがついて僕的には内心喜んでいたけど、

微妙。予選10位で決勝12位か～。

ライダーも良い人使ってたのに。

レースって難しい。

特に８耐は。


去年、自動車業界の業績不振でイロイロな大手がレースから撤退していたけど、

今年は何だろ？もしかしてメーカーのワークスチームが復帰してきたとか？

だとしたら・・・。

くっそー。
良いマシン使ってりゃ勝てるに決まってるじゃないか！

文句はこの辺で、来年に期待。

FORZA！　TRICK☆STAR RACING!




オートバイレースは
イコールコンディションで競えるように
マシンの排気量やカテゴリーによって
細かくレースのクラスが設けられていて
（柔道やボクシングと一緒な）
それぞれのクラスにも出場マシンの改造制限なんかの
レギュレーションが有って、
可能な限りマシンの性能差が出ないようになっているけど

レギュレーションを守っていれば、同じ機能を持つパーツでも
新規改良して効率的なモノしてしまえば使えてしまうわけで、
最新の設計デザインのパーツがいち早く供給されるメーカー直属のチームは、個人で運営しているチーム（こっちが参戦しているチームで大半）と比べてレースでアドバンテージを取る事が出来る。

一般に
メーカー直属のチームをワークスチームと呼ばれ、
個人で参戦しているチーム、個人はプライベーターと呼ばれています。
8耐やスーパーバイク、MOTO-GPなんかのロードレース選手権はメジャーなレースで一つのクラスで、ワークスもプライベーターも一緒に競う。

ヨーロッパ発祥の金持ちスポーツですからねぇ。
こう言う階級は存在しますね。