高速バスの事故

先月の痛ましい事故から、明らかに変わったことがある。

隣のＳ県に本社を置く『Ｉ交通』が、それである。


俺も緑ナンバーで高速を毎日走るが、その定期高速バスに抜かれる。


こちらは、制限速度一杯で走行している横を、３０キロ以上早いスピードで走り去る。


しかし、今日は違っていた。


一旦、俺の車両の後ろにつき、ゆっくりと抜いて行った。


この事故で、小泉改革の行き過ぎた規制緩和で、緩んだタガを国土交通省が締め直しに掛かった成果が、瞬時に現れた。

今までは、何をしていたのだろう？


この会社は、他にも法例違反の話を知人から聞いた。


監査をすれば、あの事業所の様に…


けれど、あの事故で一つ納得いかない点が有る。


日本語がカタコトで、理解出来ないドライバーが、事実上自動車免許の最高峰である『大型二種』を取得している事。


どこで、取ったの？


実技は、ともかく学科は無理だよ。


一種免許には無い専門用語に、専門法令が加わり、９５門以上正解しないと合格しない。


警察は、取得経緯も捜索してるかなぁ…

ところで、近所の観光バスのツアーで、大分の杖立て温泉に行った事がある。

朝６時１０頃出発して、２２時３０分に帰着。
走った距離は、およそ１２００キロ位。
ドライバー一人、添乗員１人。
その添乗員は、出発して、旅の説明が終わると、直ぐに居眠り。
毎日、このツアーを繰り返していると言う。

正直、ヤバい！
と感じた。

座席がドライバーの直ぐ後ろだったので、居眠りしたら俺が運転を代わろうと思った。


時間、距離共にアウトである。


その観光バスは、今日も走る。


つまり、安全運行をする為の、最低限価格を下回っているツアーでないと生き残れない競争を生み出した規制緩和。


命が大切なのは判っているはずなのに…


小泉純一郎 君！？