偶には、バイクの妄想。

本屋さんで立ち読みしていたら
イギリス発信で250ccのスポーツバイクが格安で販売されているらしい。

車体設計はイギリス。

エンジンはイタリア。

組み立ては中国。

フレームは鋼管トラスフレームで
エンジンは４サイクル単気筒

スペック的にはホンダの新型CBR250と殆んど同格。

スタイリングは最新のスーパースポーツで
トラスフレームもエンジンもスポーツカウリングに包まれている。

インプレを読むと、足回りがややプアーなんだそうだ。

そんなイギリス発信のバイク。
お値段、40万円程度らしい。

きょうび、日本のメーカーが単独で開発、販売するなら
70万円くらいになるのに対して
やっぱり安い。

日本のメーカーに勤めるエンジニアやデザイナーが独立して
海外の開発チームと手を組んで、アジア圏で生産すればもっと良い物が安く出来るかも・・・。

なんて。

-------ここからが妄想--------

僕が初めて乗ったバイクは50ccのベスパ。

ベスパと聞いて、「カワイイ！」

なーんて思った、そこの人。

「うゎ、金持ち・・・」

とか、思ったそこの子。

ベスパはカワイイだけじゃ乗れないし、
クルマ買う金を、直前になってクルマを買う事がバカらしくなって、その金がベスパに化けただけです。

ベスパはスクーターの恰好をしているけど、
４速マニュアルでクラッチつきのハンドチェンジ。
ブレーキは普通のバイクみたいに足でリアブレーキ、
ブレーキレバーでフロントブレーキ。

特にシフトチェンジは普通のバイクと逆。
スロットル側に付いているのだけど、持ち上げて１速。ニュートラルを挟んで倒しこんで２～４速。

僕は自分の物にするまで時間が掛かったけど、
驚くほどスピードが出ないけど、
スロットルはちゃんと戻さないと開いたままだし、
結構直ぐにプラグが被るし、
ガスは給油のたびにオイルと混ぜてやらないといけないし、

手の掛かる子ホド、可愛いもので。
バイクの基本をキッチリ学べるバイクです。

そんなベスパで中津川までツーリングに行ったとき。
国道19号線を走っていると、
スズキのバンテッド４００LTDに上り坂で華麗にパスされた。

スカジャンにジェットヘルにコンペシールド。

このバイク、クラシカルなカフェレーサーが付けていた
ロケットカウルなんかを付けていて車体カラーもダーク系のベースカラーにゴールドのラインが入っていてシックでカッコヨロシイ。

「カッコエエ・・・。いつかは・・・」

憧れの視線で眺めていた訳なんだけど。

その後、僕が乗るのはヤマハＳＲってバイク。

ロケットカウルは他所のショップから発売されていたけど、

高い。

取り付けるにはハンドル周りを全部変更して、計器類も変えなくちゃイカン。

結局実現されていないだけに、今でもロケットカウルをつけたバイクには“萌え”の傾向がある。

我愛するカワサキから先ごろＷ６５０の後継機種としてＷ８５０と言うのが紹介されていた。

オプションでこの僕の憧れのスタイルが実現されるらしいが、
かっこ悪い。

ハンドル、ノーマルのコンチネンタルスタイルのままじゃん。
写真を見る限り、出来の悪いアメリカンと言う印象。

これなら、ホンダの方がよっぽど上手く纏めている気がする。


で、今、カフェレーサースタイルにするなら。
で思い浮かぶのは、

ホンダの４本マフラーのＣＢ４００
スズキのバンテッド４００ＬＴＤ

ホンダの方はハンドル、シート、ステップを変更すればそれなりに見えそうな気がする。

ハンドルはマグラを奢りたいな。

スズキの方はシートを最新のＧＳＸ－Ｒ辺りからシングルシートを移植するだけで充分現在でも通用するデザインになると思う。
惜しむべくは、もう市場在庫が殆んど無いという現状かな？

なら、グースの350にバンテッドのカウルを付けるのもありかもｗ

大体こんな感じ。


少し古いカメラに、少し古いバイク。性能的には楽しめるものも多いと思う今日この頃。