ポルシェが　(/_<。)

ポルシェAGは、

ニュー911ターボカブリオレにより、

さらに911モデルレンジを拡大する。

このオープン2＋2シーター

最大の特徴は、

高性能スポーツカーの走行性能と、

カブリオレならではの

ドライビングプレジャーを

同時に実現している事。

また、911ターボカブリオレは入念な設計、

傑出したエアロダイナミクス、

先進のエンジン技術によって

動力性能だけでなく燃費性能においてもライバルを凌駕している。

911ターボカブリオレにはクーペモデルと同様、

ツインターボチャージャーと

可変タービンジオメトリー（VTG）を採用した

3.6リッターの6気筒「ボクサー」エンジンが搭載される。

0～100km/h加速のタイムは、

ティプトロニックS装着車で3.8秒をマーク。

最高速度は310 km/h。911ターボカブリオレは、

走行距離100kmあたりの燃料消費量が12.9リッターで

このセグメントの中では模範的な値を達成している。

カブリオレの特性を考慮したシャシーの補強や、

自動ポップアップ式ロールオーバー・バーの

追加装備にもかかわらず、

車両の重量増加はクーペに対してわずか70kgに抑えられている。

軽量な3層構造の電動ソフトトップは

約20秒で開閉が完了するほか、

低重心化を実現。

足回りはカブリオレ特有の要件に合わせて調整された

ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）が

標準装備される。

これによりニュー911ターボカブリオレは、

極めて高い走行安全性と魅力的な走行特性を獲得。

走行安定性を高める

ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）と、

4WDシステム制御するポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）も、

その桁外れな性能に貢献する。

電子制御マルチプレートクラッチを用いた4WDシステムは、

走行条件に応じて

エンジン出力を前後のアクスルへ配分し、

その切り替え速度は最大でも100ミリ秒で、

負荷の変化に対するエンジンの反応時間よりも短くなっている。

だって　京コメは　裏ね

(￣へ ￣ 凸