こんな、ちっさいのに・・・すげ～な！

先日、娘に約束していた iPot を買いに行って来ました。（携帯電話の購入を待たせる代わり。）

まァ　前々から存在自体は十分承知してはいたのですが、いざ！手にすると･･･

『ちっさい！わ！うすっぺらい！わ！』『こんなモンに８ギガのHDD！が入ってるってかい！』

ちょびっとカルチャーショック！！

そのうちに「このサイズでなんと！１テラのHDD！」になるんでしょうね～。

一昔前に「トランジスターグラマー」なんて言葉あったのですが･･･

えっ？「トランジスター」すら知らないって？･･･それは失礼しました。

さてさて、では先月予告いたしました「お財布にやさしいAT車運転テクニック」講習会　第１回目開催。　【ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌ～】


『一時間目のお題』「次の信号が赤だ。さぁ！あなたならどうしる？」

お天気の良い日はドライブにでも行きたいですね～。
さて、郊外のお気に入りポイントに向けてシュッパーつ！
走り出してしばらくして　ぉっ！　次の交差点の信号が赤に変わったのをハッケン！
ただ今の時速５０キロ　信号まで２５０Ｍ　さぁ！どうしる？

次の行動を以下から選びなさい。
　　　　　Ａ：アクセルの踏み込みをそのままにして残り５０Ｍから
　　　　　　　ブレーキで停車行動開始。

　　　　　Ｂ：その場でアクセルＯＦＦに戻したままで残り３０Ｍから
　　　　　　　ブレーキで停車。

　　　　　Ｃ：その場からギアーをＮレンジに、惰性走行で残り３０Ｍ
　　　　　　　からブレーキで停車。

さて　あなたならどうする？

正解は、コマーシャルの後！

【ＣＭ】　よ～く考えょ～ぅ♪　ガソリン大事だょ～♪
　　　　　ウ～ウウ♪　ウ～ウウ♪ウウウ～～♪


正解は、Ｂ

　ＣでもＡよりは節約になるのですが、ギアー位置をＮにした瞬間からエンジンはアイドリングと同じ状態になります。

　Ｃはまったく走行状態と同じですので燃料の噴射量はこの中では最大になりますので、問題外ですね。

　Ｂの場合はアクセルをＯＦＦにした時点からエンジンの回転が約1500回転まで下がるまでは燃料の噴射がカットされますので、その間は燃料消費ゼロで走る事になります。

アイドリング時でも燃料は消費され続けますので、Ｂの時とＣの時では信号一ヶ所につき４ﾐﾘﾘｯﾄﾙ程度の差が出るそうです。

さらに！　　　　時速80キロの場合では、その差が26ﾐﾘﾘｯﾄﾙ。
さらに！さらに！時速100キロでは、60ﾐﾘﾘｯﾄﾙの差だそうです。


そこの！あなた！スピードの出し過ぎは、お財布から小銭をバラ蒔きながら走ってるのと同じですぞ！


『エコロジーが節約につながるのでは無く節約こそが！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　本当のエコロジーである！』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by蝦夷男爵