新幹線３００系引退へ

約２０年前、新幹線の初代「のぞみ」として、
デビューした車両「３００系」が、
東海道、山陽新幹線で来年１２月までに、
引退する見通しとなったそうです。

最高時速２７０キロで新大阪―東京間を、
初めて約２時間３０分で結び、
ビジネス利用を拡大させたが、最新型に輸送効率で勝てず、
行き場を失ったのがあるそうです。

３００系はアルミ合金製で、
先代の「１００系」に比べて１編成（１６両）あたり、
２１４トン（２３％）軽量化だそうで、
車体を低くして空気抵抗を減らし、
最高時速を一気に５０キロ引き上げたもの。

１９９２年３月から東京―新大阪間で。
走り始めた「のぞみ」に投入され、
９３年には運行を博多までとし、
ＪＲ東海は９８年までに６１編成、
ＪＲ西日本も９３年まで９編成を投入していました。

山陽新幹線を３００キロで走行する「５００系」などの登場で、
２００１年には定期運行の「のぞみ」から引退。
さらにカーブで高速走行できる、
最新型「Ｎ７００系」が大量投入され、
現在は主に「こだま」「ひかり」に使用されていました。

３００系が引退は悲しいですね。
あの発進と減速音のVVVFインバーター音が、
聞けなくなるのも残念ですね。
山陽新幹線では、こだまで５００系が走ってますけど、
この車両もインバーター音が聴けますけど、
３００と５００系では、また違う音で楽しめたので、
引退までに、山陽新幹線管内では、
３００系の走行は少ないですけど、
乗って楽しみたいです。